君越30更换车节气门体方法20君越节气门

2023年07月19日潮流资讯

君越3.0更换车节气门体方法(2.0君越节气门管怎么拆)

1.君越3.0更换车节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]体方法

节气门体是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]电控系统的重要组成部分，在行驶一定里程后，例如30万km左右，就到了节气门体损坏的高峰期，常见的故障现象有怠速[汽车的怠速是指一种工作状况。]不稳、怠速熄火或怠速过高等。

除了节气门体脏污之外，有时候就是节气门体内部故障了，通常的维修方法是将节气门体整体更换，这样做会使维修成本非常高，也造成了一定程度上的浪费。笔者在长期维修工作中发现，节气门体的故障绝大多数是由其内部的怠速电机[电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）电机泛指能使机械能转化为电能、电能转化为机械能的一切机器。]损坏引起，因此维修节气门体较好的方法就是更换怠速电机。

rn由于长期以来解体维修节气门体的做法并不多，这也导致了怠速电机部件的购买难，即无法找到适合的替代电机，而且如何更换电机也有一定的技术难度。随着维修技术的深入，目前与相应车型配套的怠速电机已经很好购买了。

rn下面就以捷达前卫2V发动机节气门体为例，说明怠速电机的更换方法，其他大众车型均可参照此方法。rn节气门体内部构造rn发动机控制单元对节气门体进行控制，怠速开关、怠速节气门电位计以及节气门电位计向控制单元（J220）提供节气门的位置信息，在怠速范围内控制单元控制怠速电机通过齿轮传动来控制节气门开度。

rn(1)节气门电位计（G69）直接连接在节气门轴上，为控制单元提供全部调节范围内节气门位置信号。在搭载自动变速器的车上，控制单元也利用这个信号控制自动变速器。

如果控制单元没有得到节气门电位计信号，则控制单元用发动机转速和空气流量计信号计算出一个替代值。rn(2)怠速节气门电位计（G88）与怠速电机连在一起，通知控制单元节气门当时的位置以及怠速范围内怠速电机的位置。

当电位计到达调节范围极限时，节气门继续开启，电位计不再动作。如果信号中断，节气门体利用应急弹簧进入机械应急状态，怠速转速提高。

rn(3)怠速开关（F60）在整个怠速范围内闭合，系统识别出怠速工况。如果信号中断，控制单元比较节气门电位计和怠速节气门电位计的值，以识别出节气门的怠速位置。

rn(4)怠速电机（V60）在怠速调节范围内通过齿轮传动来操纵节气门。如果控制单元对V60的控制消失或者电机损坏，则应急弹簧将节气门拉到一个特定的应急位置。

rn操作步骤rn (1)拧下节气门体后盖螺栓，拆下后盖，这时内部结构就可以看清楚了。表面上看，似乎不破坏怠速节气门电位计与怠速电机之间的传动齿轮就无法将电机拿出来。

其实不然，我们只要找到它的突破口就很容易了。rn(2)拆下固定节气门体上多脚插座的2个螺栓，将插座上的连接线拉出少许，此时如果仔细观察就会发现插座固定位置旁有1个小孔，这个孔就是怠速电机与怠速节气门电位计之间的传动齿轮轴[齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。]定位轴孔。

rn(3)找1个硬度较高的适合铁杆，或者将螺丝刀[螺丝刀是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内――京津冀鲁晋和陕西陕北方言称为“改锥”，江西、安徽、和湖北、河南、陕西关中等地称为“起子”，中西部地区称为“改刀”，长三角地区称为“旋凿”。]打磨成相应的粗细，利用定位轴孔把齿轮轴冲出来，传动齿轮就可以拿下来了。传动齿轮为塑料材质，注意冲齿轮轴时不要损坏齿轮。

rn(4)将覆盖在怠速电机上的电路板[电路板的名称有：陶瓷电路板，**铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷（铜刻蚀技术）电路板等。]取出，但是有很小一部分被怠速节气门电位计齿轮挡住了，无法整体取出来，所以只能在图示的位置将电路板部分塑料截断，再用小螺丝刀沿着怠速电机上面的边缘空隙轻轻地撬起电路板，将电路板拿开放在一边。rn(5)拆开怠速电机上面的定位板螺钉，取下定位板，怠速电机就可以拿出来了。

做一下清洁工作，将新电机装上并装复其他部件。rn(6)将节气门体装在发动机上，使用诊断仪进行基本设定，试车。

至此维修工作结束。rn从上面更换怠速电机的实例可以看出，更换过程并不困难。

但是在整个操作过程中要做到细致认真，不能操之过急。节气门体内的部件不能受到外力的强烈冲击，特别是电位计滑片和电路板上的碳膜电阻不能有一点划伤，最重要的一点就是不能把怠速电机的极性装反，不然就会前功尽弃。

2.君越3.0更换车节气门体方法

节气门体是发动机电控系统的重要组成部分，在行驶一定里程后，例如30万km左右，就到了节气门体损坏的高峰期，常见的故障现象有怠速不稳、怠速熄火或怠速过高等。除了节气门体脏污之外，有时候就是节气门体内部故障了，通常的维修方法是将节气门体整体更换，这样做会使维修成本非常高，也造成了一定程度上的浪费。笔者在长期维修工作中发现，节气门体的故障绝大多数是由其内部的怠速电机损坏引起，因此维修节气门体较好的方法就是更换怠速电机。

rn下面就以捷达前卫2V发动机节气门体为例，说明怠速电机的更换方法，其他大众车型均可参照此方法。

rn节气门体内部构造

rn发动机控制单元对节气门体进行控制，怠速开关、怠速节气门电位计以及节气门电位计向控制单元（J220）提供节气门的位置信息，在怠速范围内控制单元控制怠速电机通过齿轮传动来控制节气门开度。

rn(1)节气门电位计（G69）直接连接在节气门轴上，为控制单元提供全部调节范围内节气门位置信号。在搭载自动变速器的车上，控制单元也利用这个信号控制自动变速器。如果控制单元没有得到节气门电位计信号，则控制单元用发动机转速和空气流量计信号计算出一个替代值。

rn(2)怠速节气门电位计（G88）与怠速电机连在一起，通知控制单元节气门当时的位置以及怠速范围内怠速电机的位置。当电位计到达调节范围极限时，节气门继续开启，电位计不再动作。如果信号中断，节气门体利用应急弹簧进入机械应急状态，怠速转速提高。

rn操作步骤

rn (1)拧下节气门体后盖螺栓，拆下后盖，这时内部结构就可以看清楚了。表面上看，似乎不破坏怠速节气门电位计与怠速电机之间的传动齿轮就无法将电机拿出来。其实不然，我们只要找到它的突破口就很容易了。

rn(2)拆下固定节气门体上多脚插座的2个螺栓，将插座上的连接线拉出少许，此时如果仔细观察就会发现插座固定位置旁有1个小孔，这个孔就是怠速电机与怠速节气门电位计之间的传动齿轮轴定位轴孔。

rn(3)找1个硬度较高的适合铁杆，或者将螺丝刀打磨成相应的粗细，利用定位轴孔把齿轮轴冲出来，传动齿轮就可以拿下来了。传动齿轮为塑料材质，注意冲齿轮轴时不要损坏齿轮。

rn(4)将覆盖在怠速电机上的电路板取出，但是有很小一部分被怠速节气门电位计齿轮挡住了，无法整体取出来，所以只能在图示的位置将电路板部分塑料截断，再用小螺丝刀沿着怠速电机上面的边缘空隙轻轻地撬起电路板，将电路板拿开放在一边。

rn(5)拆开怠速电机上面的定位板螺钉，取下定位板，怠速电机就可以拿出来了。做一下清洁工作，将新电机装上并装复其他部件。

rn(6)将节气门体装在发动机上，使用诊断仪进行基本设定，试车。至此维修工作结束。

rn从上面更换怠速电机的实例可以看出，更换过程并不困难。但是在整个操作过程中要做到细致认真，不能操之过急。节气门体内的部件不能受到外力的强烈冲击，特别是电位计滑片和电路板上的碳膜电阻不能有一点划伤，最重要的一点就是不能把怠速电机的极性装反，不然就会前功尽弃。

3.别克君越3.0节气门坏了会影响2缸不走

一、气门位置传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]损坏会引起发动机抖动和怠速不稳。因为节气门位置传感器是检测节气门开度的信号。发动机电脑根据节气门的开度来调节喷油量和调整点火时间，如果节气门损坏，发动机电脑就不能正确接收到节气门开度的信号，导致不能准确调节喷油量和调整点火时间，严重的话可能不能启动发动机。

二、节气门位置传感器的常见故障有：

(1)怠速开关短路或断路；

(2)节气门位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门全关时没有闭合，或怠速开关在节气门有一定开度时仍然闭合；

(3)线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，节气门位置传感器输出信号有间歇性中断现象。

4.别克君越节气门匹配方法

上海别克君越节气门匹配电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。

除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求，否则不要随意清洗电子节气门体。维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心*作。

如清洗或更换电子节气门体的维修*作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程*作，下面以君越2.4L为例介绍。其它车型的*作方式雷同，只需更换成相应的VIN。

1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。⑴从故障车辆上请求信息，当Tech2询问VIN是否正确时请选择“NO”。

⑵将Tech2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53 C46S128290）。注意，此时不要输入故障车辆的VIN。

⑶完成余下的维修编程步骤。⑷注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。

此时切勿启动发动机。2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需将其中的VIN换回故障车的VIN。