汽车发动机护板究竟是在护车还是毁车发动机
2023年07月19日 潮流资讯
汽车发动机护板 究竟是在护车还是毁车(发动机护板对车的害处)
1.汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]护板 究竟是在护车还是毁车
论这个问题之前，咱们先看一下发动机护板的功能。
其实，从发动机安装的位置来看，这个位置处在前轴正上偏前的位置。这个位置，再加上前悬挂的作用，发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时，你的前保险杠早就碎了。
所以发动机护板的作用：1。防止雨雪天气污水进入发动机仓。2。防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响[影响，指以间接或无形的方式来作用或改变人或事物的思想、行为、性质。]，但时间长了，对发动机还是有影响的。这就是为什么有的*商不安装护板的原因，节约了成本，又不会对你的车产生很直接和迅速的影响，就不会被称作设计失误。时间长了可以被看作正常磨损。
所以就不要惦记着安装一块结实厚重的护板与地上的砖头瓦块抗衡。
我当初安装的是树脂[树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。]的，当然树脂和树脂的也分三六九等，我安装的是好一些的。
树脂的优点：
1，不会生锈，护板这个位置最容易接触到雨雪，一些金属护板的磷化防锈做的不好，很容易生锈，反倒会是一块心病。树脂护板绝对不会有这个问题。
2，重量轻，一般轿车的悬挂系数都是经过专门**的，如果是在前后轴中间增加载荷，也就是车厢内多点重量少点重量，一般是没什么问题的，毕竟是在前后轴之间，负荷是加在整部车上的。但发动机护板就不同了，它是处在前轴附近，甚至更前，所以根据力矩的作用，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大。这样造成的后果：1。车头高度降低，你的车前部更容易和地面异物接触；2。车灯投射范围降低，距离受到影响；3。急刹车时车辆“点头”严重，影响舒适性和安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]。4。增加前悬挂磨损。5。车身前后的重量比失衡，操控性下降。
3。韧性好，既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头，而是一些细小的撞击物，那么这时韧性就好过刚性。起码噪音这一点，树脂的要比钢铁的低很多。
4.这位兄弟说的没错，一些车子为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害，发动机是会下沉[下沉指的是一种竖直向下的运动，如物体在液体里向下沉降。]的。如果弄块厚钢板结结实实的把发动机挡上，安全性就无法保证了。
这就是为什么我选择树脂护板的原因。
提醒楼主，买的时候不要图便宜，要买质量好的。否则，质量差的容易老化，冬天容易变脆，温度低时韧性会下降。
2.汽车加装发动机护板到底有必要吗
许多车友对于底盘[底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。]较低的轿车跑烂路非常担忧，害怕遇到凸凹不平的路面或是轮胎压蹦的石子会对发动机造成损伤，这似乎成为一项“中国特色”的养车妙招。
但也有许多不同意见认为加装护板并没有什么必要，还会带来一定的问题如安全隐患、共振异响等，所以汽车厂家并没有设计发动机底部的保护件，这样做无异于画蛇添足。那么，到底需不需要安装发动机护板？先来跟大家说说这个护板能起到什么作用：1、防止砂石刮碰 这和护板的作用非常相似，一个靠一块板，一个靠一层保护膜（漆），就好像给手机带套一样，非常好理解。
2、防潮气 锈蚀也是底盘的致命伤之一，特别是在阴雨天多的南方，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点。
3、降低噪音 至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大，底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。
4、减轻拖底伤害 过减速带[减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。]时经常会发生“拖底”，相信很多车友都是有体会的，有些减速带设置得相当坑爹，车一开过去就听到刺耳的声音，这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。
加装发动机护板有什么隐患呢？1、影响高速行车的安全性 影响发动机下沉所带来的安全问题。安装发动机护板在遭遇这样的危险时，下沉式发动机支架设计却起不到任何作用，会严重影响高速行车的安全性。
2、减少底盘离地间隙，散热性能出现问题 加装发动机护板会减少底盘离地间隙，各式不同的造型，也改变汽车底盘底部的空气动力学设计，全覆盖的护板由于将发动机底部完全遮住，影响了空气流动走向，导致散热性能出现问题。那到底没有护板要不要加装？至于发动机护板和底盘装甲要不要做，这真是仁者见仁智者见智，如果你是一位喜欢越野的车主，那就来一块发动机护板吧！如果你时不时开着好车奔驰在山路间，为了你的发动机安全，发动机护板也是不能少；当然，如果你就是平时不差钱的车主，做个底盘装甲也是极好的~ 小编采访了几位老司机看看他们怎么说 @不说喵的猫：关于加装发动机护板的必要性，众说纷纭，否定的有，肯定的也有，我本人是持否定态度的。
首先，金属材质的发动机护板会不会影响发动机下沉我不知道，也不想知道，你们谁知道可以知会下。本来8年驾龄，开过这是第三部车~普桑长安面包到现在的奇瑞，从来么有因为没装发动机护板而导致油底壳破裂。
我自身也有例子，我和同事一样的车，艾瑞泽5手锐版，他的加装了发动机护板，我没装。有一次我们出去玩，没找到停车位，就开到台阶上，我轻松上去了，他呢？你们猜？因为加装了护板导致前边离地间隙变小了，托底了！！！要我看来，发动机护板就是一个鸡肋玩意，如犀牛皮，门碗，迎宾踏板等一样，属于汽车用品[汽车用品（automobile accessories）是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。]而非必需品，是商家抓住大众对车辆爱惜的心理推出的一种普通的汽车用品。
@静品菊香：加装发动机护板肯定是利大于弊的。首先有的高挡车出厂夲身就带发动机护板的。
平时跑个差点的维修中路段或底等级公路，一不小心蹭着油底壳就不是护板那个小钱了。我一同事没护板出游遇土路被一石块撞坏油底壳一下花了好几千大洋。
至于什么影响发动机下沉毫无道理，既然能把发动机撞得下沉得有多大的冲击力，几颗螺栓加一个不到一毫米厚的板子能托得住么？什么影响散热就更站不不住脚了：第一发动机是水冷散热外加电子扇，第二护板上都开有放油孔和散热口。所以装护板是很有必要的。
@阿飞：我觉得还是有用的，有一次我晚上跑高速，在路上碰到一堆可能是前车掉的铁质类的东西。当时速度有些快，打方向变道是不可能了，硬着头皮从中间压了过去，听到嘭的一声响，当时车没啥不良反应就直接开回来了。
后来去4儿子那里检查，护板前部被砸进去好深个坑，师傅说，没有护板，说不定会砸坏发动机里面什么东西，那就不是这点护板钱的事了。这个东西我们也不是专业人士，个人觉得还是有装的必要！@数码徐霞客：这玩意儿就是个保健品，吃不死人，但是绝对没效果。
真是用处那么大作用那么关键的东西厂家不会给你简配，现在有的车有有的没有，有的高配有低配没有只能说明这东西作用不大可有可无。真是那么高端精工的产品怎么只有淘宝和汽配城有，厂家的官方页面就没见过卖这个的，选装包里没见加这个。
我周边的朋友只有买车时安了之后因为噪音和保养不便拆下来的，没有一个听说作用多神去安的。安上也只是个心理作用，你甭说你护板上有多少伤，替发动机挨了，那是因为你弄这个让底盘离地间隙更低了，要是不安这些小石块根本不会碰到发动机。
这东西就像是当年给手机包膜，纯粹多此一举，甚至有害。另外现在还有给汽车包膜的，怎么说呢，有多少钱办多少事，买个车还非得贷款，买下来就恨不得用一辈子，结果过度保护还没有章法，不研究正确的驾驶保养知识，老在各种添加剂附加物上。
这就跟养孩子一样，有的人总不相信“白菜豆腐保平安”，老觉得吃药吃保健品才能长得好，这不是病吗。@义气007：很简单，经常走路况不好的就有必要。