兄弟们，我这辆标续的特斯拉model y现在已经整整提了8个月了，总计行驶超过5万公里。现在和大家聊一聊它的缺点和优点以及用车成本。

·首先讲缺点，对于一个车主而言开了5万多公里其实比较不能忍受的。

→第一个就是胎噪，我认为是比较大的，一直想去做隔音处理，现在还在纠结。

→第二个缺点就是这个车居然没有座椅通风，春夏秋这三个季节基本上前面开着吹着空调，可能是冷风或者温和的风，但是后背以及裤子经常会出汗，因为它不透气，所以夏天的时候特别明显后背和屁股很容易湿。

→第三个缺点就是座椅跑长途的时候不太舒服，后背下方空隙比较大，开车基本上超过两个小时就会感觉到腰酸背痛，就要经常下来站站，伸伸懒腰什么的。

→第四个缺点就是这个车的油门或者电门感觉阻力比较小，就是脚放上去之后不能完全放松，一放松会持续加速，不像其他车会保持匀速速度不变。

朋友们，不知道你们的特斯拉是不是油门也是这个情况，评论区里面可以交流一下。

·接下来就是这个车的用车成本，5万多公里用电总消耗大概是7000多度电，7800多度电。如果是像经常用家里面加充，基本上5毛钱一度电，基本上费用也就是3900多块左右，这要比油车要省多了。

·然后就是保养费用，保养5万公里就去了4S店，就去两次，而且两次一共是300块钱不到，就是做了一下四轮的换位，前后轮调换。

·这个车的外观基本上没有什么标配，没有单独选，其他东西也是19寸轮毂黑内饰。刚提到车就是贴了一个隐形车衣，5000多块钱，这个比较划算，洗完车之后就没有什么划痕，非常亮。

还有很多朋友问我，比较多的就是买这台车有没有后悔？我现在感觉8个月5万公里其实一点都不后悔，因为我开的这台车经常跑长途，而且我周日空的时候会经常出去跑跑顺风车，它不仅省钱，而且还帮我挣了不少钱。

有时候跑远的时候会住在车里，一个晚上大概消耗十来度电，外面如果充电就算一块五一公里，一块五一度电也就15块钱左右电费。但是要是去住旅店基本上就要一两百，有的好的地方就要五六百，所以光住宿这一块就能省下来不少钱。

而且住车里确实比较干净，也比较方便，而且住车里面还比较暖和，露营模式一打开确实很舒服，而且它比油车在车里住要更安全一些。

这台车虽然是6.9秒史上最慢特斯拉，但是我感觉这个动力已经完全超过大部分的2.0T的车的动动力了，超车真的是指哪打哪。

还有很多人问我下一台车会不会选特斯拉？我感觉如果特斯拉有大改款的时候，我会考虑把这一台车出掉再换一款新的特斯拉。

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