和大多数日系车一样，马自达阿特兹性价比很高，配置也比较丰富，但是原车的铁皮结构较为单薄，隔音措施做的也不是很到位，导致汽车在行驶过程当中会产生较大的噪声，车主就是因为无法忍受原车巨大的噪声，所以才来到泉州029汽车隔音店，为爱车做隔音处理。

马自达阿特兹隔音升级

经过道路测试，技师发现当汽车低速行驶时，车厢内会有较为明显的低频共振噪声，随着车速的提高，风噪、胎噪就会越来越大。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱和轮弧做了隔音处理。

施工位置及材料选择

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

门板：金鲨JS300

后备箱：金鲨JS300+银鲨棉

轮弧：金鲨JS300+隔音垫

原车门板铁皮结构单薄，内部空洞结构较多，是风噪的主要传播路径。技师使用金鲨JS300，对门板做双层止振处理，这既可以降低门板自身的振动，同时也能够增强门板的密封性，有效阻止风噪的传入。

使用金鲨JS300对门板做止振处理

使用金鲨JS300对门板做止振处理

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，其中以底盘处为甚。技师使用金鲨JS300对底盘和后备箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘做重点隔音处理，以隔断噪声的传播；最后技师使用银鲨棉对底盘和后备箱做了吸音处理，将残余噪声进行吸收，增强隔音的效果。

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

使用隔音垫对底盘做隔音处理

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

使用银鲨棉对后备箱做吸音处理

汽车在行驶时产生的胎噪，主要通过轮弧处传入到车厢内部，技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理之后，又使用隔音垫对轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播路径。

使用金鲨JS300对轮弧做止振处理

使用隔音垫对轮弧做隔音处理

【改装效果点评】升级完成后再次做道路测试，即便是在高速状态下行驶，车厢内的噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内。

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