不管自己有车的或者没有车的人几乎都去过4S店给车子做保养。车子进去车间做保养的时候客户应该是在哪里比较好呢。是留在客户休息区还是跟着车子去车间看看？一般的客户都会是呆在客户休息区，那里环境相对来说也是比较好的，毕竟客户是来消费的，肯定要给客户一个好的环境。我们从几点去分析。

4S店维修模式

一般的4S店售后部分都会分为三大部分：车身钣金修复、车身喷漆、机电维修保养。车子要做保养就是属于机电维修保养部分，通常这些保养的人员会分为几个组，每个组的话会有组长、中工、小工、学徒。也就是说这个售后车间主要就是几个组长加上一名技术主管。为什么小编要写出这些来，就是说你的车子进车间做保养，有可能是学徒给你做的，小工帮你做的，也有可能是组长帮你做的。

维修班组流程

组长是负责组里那些比较难搞的疑难杂症问题，中工的人员能搞定一般性的问题。学徒和小工就是平时换换机油，给轮胎打打气，一般性的检查一下。一般小问题的话组长也是不会出手，除非是比较忙的时候。

客户最好就跟进车间

客户最好就跟进车间去选择技术比较好的师傅来给自己的汽车做保养，这样大大降低的返修率问题，一些隐性的故障可能也会被发现。所以我们在客服接待的时候就要说车子好像是有点跑偏的问题，到时叫师傅帮忙看看。在4S店可以说中工以下的人最怕就是试车找问题了，所以这时候客服一般都会叫中工以上的人来接这台车。即使是个学徒来，他肯定会跟他老大说的，你跟着他就肯知道哪个是组长。下次就可以直接找到组长来做保养了。

维修人员效率为主，质量过得去就行

4S店售后人员的工资都是底薪加提成，所以车间的维修人员在质量大问题不出现的情况下追求效率。如果客户没有跟进车间来的，有些小问题可能不会帮你去弄。甚至发现了某些零件有问题但是不影响安全的，也不会去跟你保修因为不好搞。还有一些常规赠送的项目会没有帮你做哦。严重一点的甚至会偷梁换柱，就是把你本来在店里买的等级高的机油换了便宜的给你加。经常也会有这样的新闻哦。

建议

小编每次开车去做保养的时候都指定之前那个组长而且要跟进车间去，组长的话技术肯定是没问题的，而且根知底的。如果车子有些小毛病要处理的话会看着把问题处理完再去休息区。很重要的一点就是每次都会看着组长亲自把新的机油滤清器和新的机油弄好才去客户休息区。确保加进去的是好东西哦。

不知道你们开车去做保养的时候是呆在哪里的。在客户休息区？还是跟车车子进车间呢？？？来源网络，侵权删除

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