在船舶建造合同纠纷中，营运损失是一个重要的争议点。一般来说，营运损失的计算应该包括以下三个方面的损失：（1）停工损失；（2）船舶装备更换或修理费用；（3）延迟交付造成的利润损失。徐宝同律师团队根据处理船舶建造合同纠纷的实操经验，详细介绍每种营运损失应该提供哪些证据。

停工损失证据：

如果船舶在建造过程中出现问题导致停工，造成了营运损失，那么应该提供以下证据：

（1）证明船舶停工的时间、原因和期间；

（2）停工期间船舶应该完成的工作及其进度计划；

（3）停工期间船舶的日常运营费用；

（4）停工期间损失的预计收益；

（5）停工期间其他相关的损失。

船舶装备更换或修理费用证据：

如果在船舶建造过程中，需要更换或修理一些装备，造成了营运损失，那么应该提供以下证据：

（1）证明需要更换或修理的装备和具体情况；

（2）更换或修理的具体费用及其支出证明；

（3）因更换或修理导致的停工期间的损失证明。

延迟交付造成的利润损失证据：

如果由于合同方的原因导致交付延迟，造成了利润损失，那么应该提供以下证据：

（1）证明延迟交付的时间及原因；

（2）因延迟交付造成的利润损失的计算及其证明；

（3）交付延迟期间船舶的日常运营费用；

（4）交付延迟期间其他相关的损失证明。

总之，在船舶建造合同纠纷中，为了证明营运损失，律师需要准备充分、真实、有效的证据材料，包括停工时间、装备更换或修理费用、交付延迟等方面的证据。这些证据应该能够支持当事人的主张，并在庭审中被有效地使用。

徐宝同律师，上海锦坤律师事务所高级合伙人，国际律师协会（IBA）理事，亚洲代替性纠纷解决调解中心调解员，中国仲裁员，泰国国际仲裁中心（THAC）仲裁员。徐宝同律师团队专注公司、商事、股权、合同、疑难诉讼及仲裁争端解决，十余年法院审判实务及规则研究经验。本文不能视为对特定案件的法律建议或意见，仅为笔者团队在处理类似案件时法院的裁判规则。如你遇到法律问题，可以联系徐宝同律师，获取更有针对性的建议和方案。

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