去年 ，it amco公司与普渡大学 合作 ，致力于探索传统生产工艺的替代品 ，开发了一种 3d版的跑道垫，供美国空军在临时 或远征 飞行 中使用 。

在赢得 竞争 的SBIR(小企业创新 研究 )项目 第一阶段 的资金 后，该团队 能够 为3D打印 跑道垫的第二阶段 项目资金进行竞争 ，并宣布已获得这一 资助 。

鼓励设在美国 的小企业 作为 SBIR计划 的一部分开展联邦研究 /研究 与开发 工作 ，并以可能的商业化 为最终目标 。

ITAMCO自1955年以来 一直为重型工业提供开放式齿轮传动 和精密加工服务 ，并于2015年成功启动 了“添加剂制造战略技术倡议 ”。

ITAMCO及其 合作伙伴 确认了用于第一阶段的3D打印跑道垫的商业潜力 、可行性和技术价值 ，但第二阶段将看到团队进入原型和测试过程 。

我们经常听到在讨论军事目标时使用的“准备状态 ”一词 ，即衡量 一支 部队完成其任务 的能力 。

自越南战争以来，美军经常使用由AM -2制成的便携式跑道表面 ，这是一种铝制的垫子 。

虽然这已经成功了几十年 ，空军相信现在是升级的时候了，ITAMCO的研究项目小组已经做好了交付 的准备 。

该小组的研究目标一直是创造一个替代的AM -2跑道 垫使用强大的滚动 ，或板材 ，技术 ，和添加剂制造将提供多方面的好处 ，在这方面的努力 。

便携式气道垫需要足够强大 ，以支持 在许多飞机起飞和降落 ，但仍然容易储存和设置 。

pur du eles土木工程研究所的团队与pabloza vatti eri 合作 ，提出了一种解决方案 ，其特点是匹配上下表面 ，并使用相变元素矩阵 （pxcm）的几何形状来帮助解决垫片必须承受的荷载和剪应力 。

Zavattieri 教授解释说：“主要的优点是，它不仅可以用作吸能材料 ，而且与许多其他 为此目的设计的材料不同 ，PXCM 是可重复使用的，因为没有不可逆转的变形 。”

使用 PX CM 几何 结构 生成 的项实际上 可以 从一种 稳定 的配置 更改 到另一种配置 ，然后 再次返回 。

因此 ，在本质 上，ITAMCO团队 的3D打印 跑道 垫应该 能够 “治愈 ”自己 ，这肯定 会增加 产品 的寿命 。

事实上 ，根据 2016年 条款 由AS ME 发布 ，涉及 普渡 和通用汽车公司 开发 的PX CM ，它们 可以 “缩放到 几乎 任何 尺寸 和3D打印 ”，也可以 “执行 类似于 商业 金属细胞结构 的操作 。

能量 不依赖 塑性变形 而消散 。“

ITAMCO和普渡 公司 也在使用 Atlas3D公司 的Sun ata，这是一种基于云的、符合 ITAR标准的软件 ，由多家 财富 500强公司 和国防部 使用 。

该软件 选择 三维打印 的最佳 方向 ，并将自动生成必要 的支持 结构 。

新的用于 制造 跑道 垫的3D 可打印 PX CM 材料 可支持 在60天 内5000 次着陆 和起飞 周期 的飞行 操作 ，并可手工放置在适当密度的水平表面 上。

此外 ，跑道的性能不会受到碎片的负面影响 。

新的PXCM解决方案的目标是每平方英尺3.5磅或更少 ，跑道垫的原型将被打印在ITAMCO的EOSM290系统上。

该小组将测试 新的3D打印原型针对MI L-Spec现有 的AM -2跑道垫，以及准备最后的维修现场和该垫子 的能力恢复到原来的形状 和功能 ，具有充分的操作能力 ，30分钟后压实 。

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