冬天汽车的空调如何只开暖风(冬天汽车的空调如何只开暖风不开冷风)

1.冬天汽车的空调如何只开暖风

快速提升车内温度

冬季，很多人因为怕冷，车辆一启动就把空调开到暖气，其实，因为冬天发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不可能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

车内开暖气防干燥

冬季，气候本身就变得干燥，再加上开暖气，让车内空气更干燥，对于爱美的女士来讲，皮肤干燥成为一大问题，而且干燥的空气还容易产生车内静电，让人很难受。 对此，专业人士建议，开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿机，用土方法也可在车内放一块湿毛巾铺在仪表板上；另外平时要多喝水，少用化妆品等。

2.为什么汽车冬天不开空调却出热风

不开空调也出热风是因为设置了外循环造成的。车辆在设置外循环的情况下，风是从外面进入的，空调进风门一直处于开启状态，当车辆行驶时，由于空气压力差，外界的风就会吹进驾驶室内，随着发动机温度的升高，所以会感觉到是暖风。

这种情况是正常现象，如果不想有热风，你可以打开空调的内循环系统，这样出风口就不会产生热风了。

扩展资料：

内外循环的使用方法：

堵车时用内循环，高速行驶时使用外循环，内、外循环的使用，应结合空调的冷风和暖风进行。

外循环，可以呼吸到车外面的新鲜空气[新鲜空气是指在矿井通风系统中从进风巷道进入矿井没有通过用风地点的空气，其成分大致与地面空气相同，但其中瓦斯、粉尘、有毒有害气体的含量有所增加。]。高速上行驶，时间久了了车内空气浑浊，人不舒服，但又不能打开窗户，这是可以打开外循环，使外面的新鲜空气进入车里；冬天暖风如果感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又能保持空气新鲜，会更舒服。

夏天开空调是为了降低车内的温度，这是不能打开外循环。否则影响制冷效果，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。

另外在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。

在遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

参考资料：搜狗百科_汽车内外循环

3.冬天车内吹暖风可以吗

当然可以，但是建议不要开太暖，司机容易瞌睡，影响安全驾驶。

下面把正确开暖风的方法介绍给你：冷车启动后不要立即开启暖风，汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。有很多车主总是习惯性的上车就把暖风打开，其实这样做是不正确的。

因为冬天发动机刚启动，水箱温度非常低，开打空调后，车内温度不仅不会迅速提高，反而还会减缓水温上升的速度，增加发动机的负担，使发动机的" 启动磨损时间 " 延长。正确的用法是启动发动机后先不要开启暖风，等车辆行驶一段距离，见水温表已经到达正常水温的一半时再将暖风打开。

刚刚开启暖风请先选择低风量，当水温达到正常后再根据个人习惯开适合的风量。

4.小车开空调制热怎么开

1、打开鼓风机

2、在转动冷暖开关（红为暖，蓝为冷）

3、调节吹风位置，具体看开关图标有吹脚，吹前挡玻璃，吹胸等；空调进风来源，有车内，有车外。

4、AC按钮为制冷，开暖风时不要打开此开关，否则只会增加你的耗油量。

这是后风窗除霜。

5.冬天汽车空调开热风增加油耗吗

冬季开车绝对比其他季节油耗高

要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水[冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器[温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。]sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液[冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。]只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器[计算机部件中大量使用集成电路。]radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。

冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。

再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！

冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。

总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。

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