现在国家对燃料电池客车的补助咋样新能源客
2023年07月19日 潮流资讯
现在国家对燃料电池客车的补助咋样(新能源客车补助每年都要有吗)
1.现在国家对燃料电池[燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。]客车的补助咋样
国家对于燃料电池客车是有相当大的扶持力度。特别是最近两年，2017年5月，《“十三五”交通领域科技创新专项规划》指出：重点发展燃料电池汽车核心专项技术，加强加氢基础设施建设。2018年2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴[ 补贴(allowances) 是由制造商或批发商传递给零售商并给予其销售职员用于主动性销售某种商品的费用。]政策的通知》。根据新的补贴政策，电动车补贴标准[标准是规范性文件之一。]缩减为此前标准的0.7倍，燃料电池汽车补贴标准则保持不变。轻型燃料电池客车、中大型燃料电池客车的补贴标准分别达到了30万元/辆、50万元/辆。该补贴标准甚至高于大部分纯电动客车的补贴标准。
与此同时，地方补贴同样不小。2018年5月21日，上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》，指出，燃料电池车按照**财政补助1:0.5给予上海市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照**财政补助1:1给予上海市财政补助。而其他一线城市，比如北京、深圳、杭州等地区，对氢能源汽车则实施与国家1:1的补贴政策。按照这样的补贴标准，一辆中大型燃料客车的补贴甚至能达到100万元。
2.燃料电池目前国家什么政策
国家更是对新能源汽车实行一系列补贴政策：
2014年2月8日，国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，原先新能源补贴2014年和2015年补助标准相比2013年会降低10%和20%，此次国家宣布补贴金额逐年缩减幅度降低，调整为2014年和2015年相比2013年分别降低5%和10%，以鼓励消费者购买新能源汽车。按照国家新能源补贴规定，在2013年-2015年政策执行期间，每一年的补贴金额会按年度下调，也就是说，2014年会比2013年新能源补贴金额少，2015年还会更低。那么按照原先规定，2014年和2015年会在2013年国家补贴金额基础上降低10%和20%，这次调整则降低了补贴逐年递减的额度，调整为5%和10%。 按照通知规定，原补贴推广政策中纯电动乘用车[乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。]、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。另外通知中还明确表示，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。不过上述补贴推广政策到期后，**财政将继续实施补贴政策。
2016年4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年**实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，**对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示**希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。
当然，列入国家目录的才算新能源汽车，补贴金额不递减，小轿车最高可补贴12万，根据《暂行办法》，市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴，根据国家和省要求，按照地方与**补贴1:1，且不递减的原则实施，按2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴，而新能源公交车可以获得30万~50万的补贴。同时，为防止对个别低价车型过度补贴的情况，办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。 对于充电设施建设补贴，综合参照北京、上海、杭州等地补贴标准，提出对于充电设施建设原则上可给予投资额（不含土地费用）30%的补贴。 补贴可追溯，2013年1月1日以来购买的新能源车都可享受， 补贴直接拨给车企或经销商，消费者直接以补贴后的价格购车。
3.氢燃料电池车的优缺点
氢发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放[所谓“零排放”是指无限地减少污染物和能源排放直至为零的活动：即利用清洁生产，3R(Reduce,Reuse,Recycle) 及生态产业等技术，实现对自然资源的完全循环利用，从而不给大气，水体和土壤遗留任何废弃物。]的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
优点：
排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：
氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二**碳排放。
4.中国燃料电池电动汽车的发展现状
禁售燃油车将利好混合动力、乙醇汽油、燃料电池、氢动力电池[动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。]、太阳能等多元化替代能源的发展。作为中国主力推行的新能源发展路线，纯电动汽车发展势头迅猛。据前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示，2017年1-8月，纯电动汽车产销28.4万辆和26万辆，同比增长45.4%和43.5%。
另根据国家发改委的规划，未来5年充电设备总投资超600亿元。各地方**对电动汽车充电设施的普及建设也相当重视，据相关媒体报道，近日已有17个省市已经明确了充电设施建设规划，另有部分城市颁布了充电设施建设运营补贴标准。
作为新能源汽车的重要驱动力，动力电池的市场空间也将释放，前瞻预测认为，到2020年全球锂离子电池市场规模有望达到4500亿元，其中我国锂离子电池市场规模有望达到 3000亿元，占比约为66.6%。未来汽车市场在新能源领域还有诸多挑战，暂时也还没有形成全面取代传统燃油车的气候。
5.请问燃料电池汽车是什么意思
动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二**碳排放。
6.新能源汽车政策影响到底有多严重
在2017年以下的政策发生了一些新的改变，会给一些普通的车主造成一些影响。 政策一：1月1日期正式实行国V排放标准
根据国务院关于加快油品质量升级的要求，目前已有懂不11个省市于今年1月1日完成国V标准升级，其他省份将于2017年1月1日起正式实施.
国V排放标准实施后，新车符合该排放标准才能上牌，消费者在购车时需要留心这一指标。此外，国IV升级为国V后，汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。
什么是国V排放标准？国V标准要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下（国IV是0.025g/km）尾气中的一**碳、碳氢化合物和氮**合物等气体含量也有降低。
政策二：小排量汽车购置税[购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。]优惠政策延期
根据此前规则，小排量汽车购置税减半政策将于2016年底推出市场。
财政部新消息：自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6L及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复10%的法定税率征收车辆购置税。
政策三：新能源补贴幅度下降据悉，新能源车补贴政策或将在多方面加以调整。在原有的2016至2020年补贴方案的基础上，提高了准入门槛（包括整车能耗、续航里程、动力电池安全性以及企业诚信等）在提高门槛的同时，新能源车补贴幅度有所下降。
北京：1月1日起实施“京六”燃油标准
2016年10月31日，北京市环保局正式发布北京市第六阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准，新标准将于2017年1月1日实施，置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。 与前文介绍的政策一有所区别，该政策是针对于北京地区的燃油供应做出的标准限值。也就是说，2017年1月1日起，北京地区的车主在加油站加注的汽油将符合“京六”标准，使用新燃油标注后，车辆尾气中对空气有害的“污染物”将有所降低。/