小车轮胎刮坏,没漏气怎么修补(小车轮胎刮坏,没漏气怎么修补好)

1.小车轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]刮坏,没漏气怎么修补[ 修补是指对图文部位出现的漏缺故障如残笔断线少点等进行添加补全的一种修正方法。]

轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法：

A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；

这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。

B、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；

俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。

C、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：

通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。

D、快速自动补胎液

轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。

E、现在较常见的“蘑菇钉”方法

“蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复[修复是一个汉语词汇，拼音是xiū fù，释义：（1）修整使恢复原样。]”受损部位，对于轮胎当中的帘布[帘布，汉语词语，释义为轮胎里面所衬的布，作用是保护橡胶，抵抗张力。]层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。

F、气门芯漏气

这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。

不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：

(1)侧面范围刮伤、损伤较大面积时；

(2)胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；

(3)整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。

(4)破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。

2.汽车轮胎[汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。]侧面被划伤后如何修复

导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？

通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，

在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？

说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线[子午线也称经线，是人类为度量方便科学研究而假设出来的辅助线。]轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线[帘子线，一种织造帘布的经线材料，简称帘线，可以用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品。]（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。

轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。

因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复？

对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。

如果帘布层伤了就不能修补了么？

在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。

对于轮胎侧面损伤的修复办法：

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。

但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。

3.汽车轮胎破了个洞,漏气了,能补吗

当然可以。

自动补胎液，这是一种合成高分子化学物，储存在压缩气缸中，如果发现轮胎有被扎的痕迹，只要把自动补胎液通过气门注入轮胎就可以了，而且在注入的同时还给轮胎补了气。然后就是通过行驶过程中轮胎不停的转动是补胎液均匀的黏在轮胎的内部，形成一层密封膜。

但这种方法只能用来应急，如果这样你就不管了，估计不多久就又开始漏气了，所以使用了这种方法后应该尽快找个补胎的地方进行修补。打胶条，这也是种比较简单的应急方法，前一种是在你不知道被扎的小孔在什么提防的情况下使用，如果你知道小孔的位置，只要塞上这种特制的胶条就可以了，方便快捷，几分钟就完事，但这种方法对付小的伤口行，如果是大的，还是补不了，而且我说了，只能是应急，要想放心，还说要去修理厂大补一下。

冷补，这是比较方便一种内补方式，大家都应该见过小时候自行车扎带之后怎么补自行车带的，就是这种方法也被用在了汽车上，只不过自行车的轮胎好卸，而汽车的不好卸而已。需要用专门的扒胎机卸下轮胎，然后在受损处贴上胶条就可以了。

但是这种方法补过的轮胎并不耐用，只要长时间行驶或者是遇到水，修补过的地方就可能再次漏气。热补，相比较冷补来说，热补只是在它的基础上用烘烤机对补贴处进行烘烤，让胶片融化与轮胎融合，经过这个环节 之后的轮胎就比较耐用了，但是用这种方式必须要找到可靠地修理厂，因为这种方法对加热的温度和时间比较严格，一旦把握不好，轮胎就会受损，一般也只有大车卡车采用这种补胎方式了，家用车很少使用。

蘑菇钉，这应该是效果最好的一种方法了，只要找准漏洞，把蘑菇钉从里面往外面穿出去，然后把里面用胶黏上，把外面多余的部分剪掉就可以了，不过蘑菇钉的价钱贵一些，一般的补胎也就二三十吧，但蘑菇钉的话估计要一百左右了！而且时间很长，但相比较换胎的价钱大家应该还是可以接受的。蘑菇钉主要是针对很厉害的孔洞，用塞住的方式远比，冷补平面粘合的方式牢固。

适合扎了较粗或者形状不规则的异物。

4.米其林轮胎刮伤了怎么办

俗话说“好马配好鞍”，而好车自然得配好轮了。

在日常的驾驶中，汽车车轮作为距离地面最近的地方不免经常会有着一些磕碰。磕碰之后不免轮胎上留上一些“可怖”疤痕。

很多车友为此伤心更不已，但是却因为没办法而逐渐忽视了。 今天在网上搜罗到一个解决的办法，比起去专业的轮胎修复处动辄几百的修复费用，这办法算是实惠到不行了。

大家好好学学吧。 修复材料以及工具：砂纸（600型号和2000型号各一张）、自喷漆[人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。]（推荐点缤）、**灰[**灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base, 是发展较快的一种新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。]、固化剂、刮刀以及其他（胶带、纸张、剪刀、玻璃碟、湿抹布） 材料的作用： 1、砂纸：用来打磨平整涂抹的**灰与固化剂的混合物。

600型号的粗磨，也是初磨。2000型号的细磨也是后磨。

2、**灰与固化剂：混合使用，调和成轮胎刮痕的修复剂（后文通常为修复剂）。 3、刮刀：用来涂抹和平整修复剂 4、自喷漆：修复后的喷漆处理，颜色选择因轮胎颜色而异。

本文polo尽情轮胎为银色，所以为银色自喷漆。 准备步骤： 将需要修复的轮胎使用泡沫清洗剂清洗干净。

如无，肥皂、洗衣粉以及洗洁精皆可，但是需要用清水漂洗干净，千万不可有残留物。否则影响修复剂于轮胎的贴合。

将洗净的轮胎的刮痕处用砂纸打磨好，先用600的粗磨，然后再用2000的细磨。以清除轮胎上残留的油漆和油污。

请务必打磨干净且别心痛轮胎。 调和好修复剂（将**灰与固化剂以200:1的比例调和）。

建议用玻璃制品调和，那样容易清洗，陶瓷制品于玻璃制品是有异的。 操作步骤： 1、涂抹修复剂。

考虑到**灰的不断硬化，要先补较浅受损处，后补较深受损处。补损时，用搅拌棒挑一点放在受损处，用刮板刮平即可。

以我的经验，不要贴着轮胎使劲刮，那样容易把伤痕沟槽内的腻子刮掉，应该让腻子在受损处覆盖上一层，不要太厚，薄一点干得快 ，且干燥后研磨更省力。 2、打磨修复剂：这个步骤需要在涂抹修复剂以后一小时后再进行。

腻子不太厚的情况下，一般需要等待1个小时以上腻子才能干燥，如果不着急，可以多等一会。等腻子干燥之后，就可以进行第二次研磨了。

这次研磨的目的是清除多余的腻子，磨平待喷漆轮胎面，这次研磨一定要特别小心，不要把伤痕沟槽中的腻子磨掉了，否则还要重新上腻子等待，费时费力。因此研磨时，可以把砂纸剪成小条，用手指按着小心研磨。

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