汽车膜的隔热工作原理是怎样的(汽车隔热膜什么原理)

1.汽车膜的隔热工作原理是怎样的

人们都知道热的传导有三种形式：辐射、传导、对流。隔热膜[隔热膜（Sun Contral window film），又俗称太阳隔热膜等，其中，隔热膜是最常见的称呼，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔。]主要是利用辐射和对流的形式来隔热。防的主要是太阳的辐射热。

汽车膜中的高性能膜和全金属磁控溅射[磁控溅射是物理气相沉积（Physical Vapor Deposition，PVD）的一种。]膜是利用膜中镀有一层对太阳红外线辐射的反射率极高的金属材料[金属材料一般是指工业应用中的纯金属或合金。]来反射太阳的热辐射[热辐射，物体由于具有温度而辐射电磁波的现象。]，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向车外释放时，随着车外的空气流动带走一部分热量。尤其是车在跑动时带走的热量比车静止不动时更多。这是因为，当汽车处于运动状态时，汽车玻璃[汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。]外表面的空气流动比内表面快，贴了膜的汽车玻璃会将吸收的热量再辐射出去，这就是将玻璃内部存有的热量快速“风洗”掉：这些热量包括从阳光中吸收的热量和外部空气中吸收的热量。不过，当汽车不运动时，贴了膜的玻璃吸收的热量将向内辐射，因为汽车内部的温度可能比外面空气的温度低，车身的金属受太阳辐射[太阳辐射是指太阳以电磁波的形式向外传递能量，是指太阳向宇宙空间发射的电磁波和粒子流。]后也向车传热，从而渐渐提高了汽车内部的温度。

就隔热膜的性能分类而言，没有反射层[ ...]的膜，主要是靠吸收热量后再向车外释放，来达到隔热的目的。对于高性能金属膜和磁控溅射膜来说，它既吸收也反射。不需加深膜的颜色的同时，就能比没有反射层的膜有更高的隔热效能。

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